Воздушное судно выпустили в августе 1991 года на Куйбышевском авиазаводе (ныне «Авиакор»). Эксплуатировался борт с сентября 1991-го до октября 2009 года. Изначально он поступил в Красноярское управление гражданской авиации «Аэрофлота».

В 2009 году лайнер прибыл на площадку «Авиакора» для комплексного обслуживания. Договор заключили ЗАО «Авиакор-Сервис» и ЗАО «Авиакомпания «Заполярье» (арендатор). Собственником тогда было ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии». Через несколько месяцев судно перешло в собственность «Заполярья».

Обе авиакомпании ликвидированы: «Красноярские авиалинии» — в 2011 году из-за банкротства, «Заполярье» — в 2016-м как фактически прекратившее деятельность.

В 2017 году «Авиакор» запросил Росавиацию о собственнике. Ведомство сообщило, что 5 февраля 2010 года выдано свидетельство о регистрации с записью о собственнике — ООО «Аэродром «Шушенское». Однако это свидетельство не удостоверяет право собственности.

Завод неоднократно обращался в «Аэродром «Шушенское». В августе 2017 года конкурсный управляющий уведомил, что у компании нет документов на Ту-154М и она не претендует на него. Через два года «Аэродром «Шушенское» исключили из ЕГРЮЛ как недействующую.

В иске «Авиакор» указал, что с 2009 года добросовестно, открыто и непрерывно владеет самолетом, несет расходы на его содержание. Завод просил признать право собственности в силу приобретательной давности.

Ответчики — Росимущество по Самарской области, мимущества региона, мэрия Самары и департамент управления имуществом — не возражали. Суд иск удовлетворил.

Тольятти 24