В интервью итальянскому изданию экс-глава бренда заявил, что если бы он сказал то, что действительно думает, то навредил бы Ferrari. По его словам, компания рискует уничтожить легенду, и ему очень жаль. Он выразил надежду, что хотя бы уберут гарцующего жеребца с этой машины, и подчеркнул, что это определенно тот автомобиль, который даже китайцы у них не скопируют.

Критика нового Luce не ограничилась мнением ветерана индустрии. Вице-премьер и министр транспорта Италии Маттео Сальвини не сдержал эмоций, довольно остро высказавшись в социальной сети X. Он написал, что машина совсем не похожа на Ferrari, и поинтересовался, что бы сказал Энцо Феррари.

Масса Ferrari Luce составляет 2260 кг. Однако в компании подчеркнули, что благодаря правильной компоновке электромоторов и расположению батарей управляется и едет спорткар так, будто весит на 400 кг меньше.

Между тем экс-глава дизайнерского отдела Apple Джонатан Айв, участвовавший в создании новинки, высказался в ее защиту. По его утверждению, Ferrari на протяжении всей своей истории неизменно стремилась раздвигать привычные границы и браться за такие концепции, на которые конкуренты просто не отваживаются. Как подчеркнул Айв, ошеломляющая реакция публики была заранее предусмотрена авторами проекта — эффект внезапности входил в творческий замысел.

В свою очередь главный дизайнер Ferrari Флавио Манцони добавил, что значительная часть приверженцев марки стала заложницей собственных ностальгических чувств. Любые нововведения, по его наблюдениям, отзываются в их душах крайне болезненно. Однако Манцони выразил уверенность: течение времени сгладит остроту восприятия и отношение к модели Luce претерпит изменения. Более того, он прогнозирует электромобилю рыночный триумф.

В качестве доказательства своей правоты Манцони напомнил ситуацию с Ferrari Purosangue — первого кроссовера в истории итальянского бренда. Эту модель поначалу также встретили в штыки и осыпали противоречивыми оценками, однако позднее именно Purosangue добился коммерческого успеха.

При этом генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья уже заявил, что интерес к новинке приобретает поистине жаркий характер, в том числе от тех, кто раньше никогда не ездил на автомобилях итальянского бренда. По его словам, есть сильный интерес, в том числе и со стороны новых клиентов.

Как сообщил Винья, в ходе презентации Luce показали 1,6 тыс. потенциальным покупателям, компания открыла прием заказов и тут же стала получать деньги за машину. Он отметил, что уже получили банковские переводы, и клиенты, которые были там, хотят ее.

Топ-менеджер добавил, что Ferrari обнародует данные о заявках на покупку Luce в июле при отчете о результатах продаж за второй квартал 2026 года. К слову, цена на вызвавшую массу споров новинку стартует от 550 тыс. евро.

Новый Ferrari Luce вооружен четырьмя электромоторами и батареей 122 кВт·ч. Суммарная отдача агрегатов — 1050 л.с. Ускорение до 100 км/ч — 2,5 секунды. Дальнобойность — до 530 км на одном заряде. Привод — полный. Представители марки подчеркивают, что модель создавалась для привлечения нового поколения взыскательных покупателей — экологически ориентированной аудитории, для которой значок Ferrari на электромобиле важнее звука бензинового V12.