Решение основано на результатах длительного анализа транспортных потоков с применением детекторов ИТС. Специалисты изучали реальные данные движения и моделировали различные варианты организации перекрестка. В итоге было принято решение запретить левый поворот с Ново-Садовой на Соколова и изменить конфигурацию работы светофоров.

По оценке регионального минтранса, такие меры в комплексе с «умной» настройкой светофорного регулирования позволяют увеличить пропускную способность перекрестка в среднем на 5–10 процентов. Это должно снизить задержки транспорта и сделать движение более стабильным.