«Электробусы дорогие, под них нужна отдельная инфраструктура и зарядные станции на конечных остановках. Это подходит для мощных городов вроде Москвы или Петербурга, но не для Самары»,  — считает он.

Петров уточнил, что наиболее перспективно развивать в городе троллейбусы. Это связано с тем, что для них на территории Самары уже существует контактная сеть, депо и специалисты.

Единственный электробус функционирует в городе с 2023 года.