Общая протяженность отремонтированных участков составила 31,5 километра. Речь идет о трассах, которые образуют транспортный каркас области и принимают основные потоки пассажиров и грузов.

В Самаре новый верхний слой асфальтобетона уложили на Московском шоссе между улицей Мичурина и проспектом Кирова. Длина этого участка — 7,8 километра, а суточный поток на магистрали достигает 120 тысяч автомобилей.

Еще несколько участков обновили уже в мае. В Волжском районе ремонт охватил девять километров дороги Волжский — Курумоч — «Урал». По ней можно добраться между Самарой, Тольятти и международным аэропортом «Курумоч», а также выехать на федеральную трассу «Урал». От состояния дороги зависит доступность аэропорта и крупных населенных пунктов. За сутки здесь проезжают 19 тысяч автомобилей.

На дорогу Самара — Бугуруслан в Кинельском районе пришлось 5,5 километра ремонта. Она соединяет Самарскую и Оренбургскую области и относится к наиболее загруженным трассам региона. Суточный поток достигает 14 тысяч машин, среди которых есть большегрузы.

В Елховском и Кошкинском районах работы охватили 8,9 километра дороги Борма — Кошки — Погрузная. По ней курсируют школьные автобусы, жители добираются до районных центров и социальных учреждений. Трасса соединяет оба района и служит частью маршрута в сторону Татарстана. Ежедневно по ней проезжают около шести тысяч автомобилей.

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев уделяет особое внимание состоянию опорной сети. К 2030 году нацпроект предусматривает доведение доли соответствующих нормативам региональных дорог этой сети до 85,01%.

Источник: ТЛТ Новости Тольятти