По оценке Микенаса, возврат каждого автопоезда обойдется примерно в 6 тысяч евро. Для части машин плата за хранение превышает стоимость самой техники, поэтому забирать ее невыгодно.

Некоторые перевозчики все еще собирают деньги, чтобы вывезти грузовики. Однако глава «Линавы» считает вероятным, что оставшиеся машины останутся в Белоруссии.

Минск в конце марта разрешил литовским грузовикам выехать, и большая часть техники уже покинула страну. Точного числа машин, которые все еще находятся в Белоруссии, литовская сторона не ведет.

С 23 марта границу пересекли около 1 тысячи грузовиков, сообщили в Службе охраны госграницы Литвы. Через пункт пропуска Медининкай в сутки проезжают от 120 до 180 фур, через пункт пропуска Шальчининкай — от 40 до 100. Очередей почти нет, а в Шальчининкае они временами исчезают полностью.

Проблемы на белорусско-литовской границе начались в октябре, когда Литва закрыла два КПП из-за воздушных шаров с контрабандными сигаретами, нарушавших работу Вильнюсского аэропорта. В ответ Минск обязал литовских перевозчиков оставлять грузовики на специальных платных стоянках.

Источник: Газета.Ru