Пашинян отметил, что железнодорожная линия Ахурик — Ерасх существует и ее можно использовать при небольших вложениях. По его словам, Армения уже начала инвестировать в железные дороги, чтобы сделать их конкурентоспособными.

30 июля премьер-министр заявил, что власти страны готовы обратиться в арбитраж из-за эксплуатации железных дорог, которыми по концессии управляет «дочка» РЖД — «Южно-Кавказская железная дорога». Если договориться не удастся, Ереван может потребовать два миллиарда долларов в год, допускал Пашинян.

В тот же день глава холдинга «Российские железные дороги» Олег Белозеров сообщил ТАСС, что РЖД намерены соблюдать условия концессионного соглашения. При изменении условий или прекращении договора по инициативе армянской стороны компания рассчитывает на возврат вложенных средств.

13 февраля Пашинян говорил журналистам, что Ереван предлагал российской стороне продать концессию государству, которое поддерживает отношения и с Москвой, и с Ереваном. В числе возможных покупателей он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар.

Договор о передаче железнодорожной системы Армении в управление ЮКЖД РЖД и армянская сторона подписали в Ереване в феврале 2008 года. Концессия рассчитана на 30 лет и может быть продлена еще на 10 лет после первых 20 лет работы по согласию сторон.

Источник: ТАСС