Обсуждая перспективы региона за круглым столом «Арктические транспортные маршруты: настоящее и будущее», Гриняев выделил «нейтральный», «негативный» и «позитивный» сценарии. Больше всего шансов на реализацию, по его оценке, у первого варианта.

При нем конкуренция не выходит за управляемые пределы. Альянс регулярно организует учения в арктических широтах, а американский ледокольный флот постепенно получает новые корабли, которые США строят в сотрудничестве с Канадой и Финляндией. России в этих условиях потребуется укреплять обеспечение маршрутов, включая военные.

Перевозки морем не остановятся, считает Гриняев. Однако санкции, ограничения страхования и инфраструктуры продолжат определять условия судоходства.

Неблагоприятный вариант эксперт связал с дальнейшим углублением кризиса между Москвой и НАТО: противостояние распространится на арктический регион. Тогда происшествие с кораблем либо военным самолетом может спровоцировать непредсказуемое обострение, вплоть до боевых действий.

По этому сценарию движение по трансарктическому транспортному коридору будет заблокировано. Для прохода в Северной Атлантике также возникнут ограничения, пояснил Гриняев.

«Позитивный» вариант допускает улучшение отношений лишь в ограниченных пределах. Военное присутствие стороны при этом сворачивать не будут.

«Стороны согласовывают уведомления об опасных мероприятиях, поддерживают спасательное взаимодействие и предотвращают инциденты, возникающие в этой связи», — сказал Гриняев.

При таком исходе политические ограничения сохранятся. При этом развивать Северный морской путь и трансарктический транспортный коридор можно будет без систематических рисков военного характера и обусловленных ими помех.

Источник: ТАСС