Ожидаемое снижение относительно 2025 года аналитики оценили в 20%. Автор исследования, старший аналитик по металлургическому и горнодобывающему секторам компании «Эйлер» Никанор Халин привел в пример США и Китай. Американские власти отменили поддержку в конце 2025 года, а китайские исключили электромобили из перечня стратегических отраслей на 2026–2030 годы.

Лидерство Китая в производстве электромобилей сохраняется: по оценке компании, страна выпускает более 70% всех таких машин. Значительная часть производства необходимого сырья также находится под ее контролем. То же касается технологий изготовления аккумуляторов и мощностей для их выпуска.

Исследователи объяснили преимущество китайских производителей в затратах высокой степенью интеграции автопрома. По их расчетам, китайская себестоимость электрокаров примерно на 35–40% ниже американской и европейской. Производство машин с двигателями внутреннего сгорания обходится Китаю на 25–35% дешевле, чем Европе и США.

В исследовании сопоставили и цены конкретных моделей за 2025 год. За XPeng G6 покупатели на внутреннем рынке Китая платили 24,4 тысячи долларов, тогда как стоимость европейского электромобиля Skoda Enyaq 60 достигала 50,2 тысячи долларов.

Источник: ТАСС