Экспериментальный образец использует синхронный реактивный привод, который не требует дорогостоящих магнитов и обмоток, состоит из стальных пластин и нуждается в точной синхронизации тока и положения ротора для сохранения мощности.

Разработку создали профессор Валерий Гольдштейн, доцент Владимир Романов и болгарские специалисты Николай Янев и Николай Джагаров. Система сочетает привычный пропорционально-интегральный регулятор с интеллектуальным наблюдателем, что ускоряет обработку данных и повышает реакцию двигателя.

Новая методика позволяет прогнозировать поведение двигателя в реальном времени, корректируя работу по двум ключевым параметрам. Это обеспечивает плавное и мощное движение, повышает энергоэффективность и надежность, сохраняя комфорт и динамику электромобилей на недорогих двигателях.